青岛电梯的构成及工作原理？

　　青岛电梯主要由轿厢、牵引系统、导轨和控制系统组成。该车用于容纳乘客或物品，其中装有控制面板。乘客通过控制面板的相应按钮将所需的电平信号传输到控制系统，也可以直接控制车门的打开和关闭。

　　牵引部分包括安装在井道顶部的牵引电缆、滑轮组、电机和机房中的电缆绞盘轮，以及应用于牵引电缆另一端的配重。当电机驱动钢缆绞车转动时，摩擦力使钢缆移动，将电梯上下拉动。为了安全起见，电梯由一组钢缆牵引，每一根钢缆都可以承受单独拉动的重量。牵引动力的传递一般分为减速器式和非减速器式两种。前者通过涡轮涡旋减速器将电机主轴的旋转传递给钢缆绞盘; 后者直接将钢缆绞盘安装在电机主轴上，通过改变流经电机的电流来控制转速。为了防止轿厢和配重在垂直运动过程中横向移动，轿厢导轨和配重导轨分别设置。

　　常用的自动电梯采用集中控制方式。控制系统由内选控制面板、外呼控制面板、分级控制存储器和升降控制柜组成。控制板的功能是传送乘客指令信号。分层控制存储器存储轿厢内乘客和轿厢外乘客的命令，并按照高级优先的规则安排停梯分层程序，发出上、下、停命令。升降控制柜根据上、下、停指令控制电机的加速、减速、正转、反转和停止。大型高层建筑中的许多电梯往往采用自动群控运行方式。由3 ~ 8部电梯组成一个群控系统，根据轿厢内的乘客人数、轿厢内外的指示、呼叫信号和轿厢位置等条件，自动调度电梯运行。

　　电梯的出现给人们的工作和生活带来了很多便利。