乘客电梯的电力晶体管CRT

　　乘客电梯功率晶体管的单管工作容量水平可以达到1 kV和200 A; 模块可以达到1.2W，800 A和1.8 kV，100 A水平。工作频率一般在10 kHz以下。GTR是目前应用最广泛的自关断电力电子设备。然而，它的驱动功率相对较大。

　　4.功率场效应晶体管MOSFET的电符号如图2.108 (B) 所示。它是一种绝缘栅单极晶体管。有两种类型的N和P通道。它的驱动功率小，电路简单。该器件具有最快的开关速度在100 kHz。良好的热稳定性。上面，它是一个自关闭设备

　　但是，它的通态压降大，容量小，只有1 kV，38 A级。仅适用于低功率设备。5.绝缘栅双极型晶体管IGBT绝缘栅型晶体管的电气符号如图2.108(c) 所示。IGBT是GTR和MOSFk1的组合，因此输入阻抗高，驱动功率小于GTR。速度快，热稳定性好，导电电压降低，可达到1.2 kV，400 A和1.8 kV，100 A的工作容量; 开发水平达到I W，800 A。它与GTR属于同一等级。工作频率高于10 kHz，用于快速低功耗电力电子技术领域。ICBT是80年代兴起的一种新型自关断型电力电子设备。它有取代power MOSFEI的趋势，并在中等功率容量范围内逐步取代GTR。

　　在系统图中，主电路中间直流环节采用大电感滤波，使直流电流波形相对平直，其输出阻抗较大。这种变频器称为电流源变频器 (如果中间直流环节采用大电容滤波，则称为电压源变频器)。其可控整流器UR的输出可以改变极性，以便于反馈制动。测速发电机标签输出的信号U是与实际速度频率U相对应的信号。将信号U与变频速度控制的给定信号U进行比较。相反，速度反馈的外环形成了。带限幅的调速器ASR的输出信号是转差频率u的给定值，也是转矩的给定信号，通过I; 2 f(-，) 函数发生器GF产生相应的电流给定值Ut，将其与电流检测信号Utt进行比较，形成电流反馈内环，以控制定子电流，使磁通Tm保持在恒定值。荣以另一种方式按 ..Tian 2 Wt之间的关系对应于定子频率; 控制电压U.t，通过包含电压-频率转换器等部件的频率控制环节，确定逆变器csE的输出频率，形成电流-频率协调控制。5、利用通用变频器构成电梯变频调速系统

　　通用变频器是指目前市场上销售的适用于一般不需要高速调节的风机、泵等通用机械的通用控制装置。有许多制造商。产品型号各不相同。但是，它们几乎都是ac-ac电压型变频设备。主电路由三相非控制整流器和通常由GTR功率器件组成的逆变器组成。其控制系统由微型计算机、相关的大规模集成电路等组成。采用SPWM控制方式，输出频率范围0.3 1 250Hz。操作数据和操作模式可以通过键盘设置，并且操作模式和相应的数据显示功能，以及过压、过流、欠压、失速等相对完善的保护和故障诊断功能。通用变频器常用于构成开环变频调速系统，广泛用于一般生产机械的调速。由于它是一种通用装置，在设计和制造中，对高温、强干扰等恶劣环境的应用进行了仔细考虑，功能完善，符合通用电气标准中的规定和要求。平均无故障时间可达20,000 h以上，可靠性高，适用范围广，生产批量大，价格低廉。近年来，它已用于电梯的拖动控制，并开发了2 m/以下的VVVF电梯产品。

　　当通用变频器用于电梯调速系统时，应形成闭环控制系统。通用变频器的控制端如图2.112所示。如图所示。其中cm为公共端子，VR为电源端子，U为调频控制模拟信号输入端，输入信号范围为0 1 10V，对应的电机转速为零到最高转速。变频器内部自动实现恒压-频比电压-频率协调控制。为了补偿低速电压频率比，使其具有转矩提升功能，在实践中配备了多条升压曲线供用户选择。

　　由于一般变频装置都采取了控制恒定磁通量的措施，在用于构成闭环滑差频率控制系统时，不必单独设计磁通量控制电路，从而可以简化系统。系统组成的示意图如图2.113所示。测速反馈环节输出与测速频率对应的信号进行播放，并与给定的速度值U 2进行比较，先通过调节器输出滑差频率信号。根据以上分析，可以看出调节器的输出信号应该受到限制。在变频器的模拟输入U处，需要输入与电机定子的调速频率相对应的电压U。，。得到滑移频率信号U.后，需要按，Ua Uv 2 Uwi通过加法器实现。此外，U端不需要区分极性，只需要具有固定极性的输入信号。因此，极好: 信号将通过绝对值电路，然后发送到U端子。需要添加一个符号判别电路以区分U.: 的极性，然后将该电路连接到变频器的选择端。

　　此外，在使用通用变频器进行电梯控制时，还必须满足反馈制动的要求。一般变频器的销售产品一般可以配备放电装置，如图2.114所示。当电机处于反馈制动状态时，反馈能量通过与GTR并联的二极管充电到直流侧电容器C，但不能通过非受控整流器反馈到电网。此时，放电步骤由电压检测装置控制，并且能量消耗在放电电阻器R中。如果变频器没有放电装置，则必须配备单独的放电装置，以用于电梯的速度控制。